评论称中国海监船航速比日方低应提高建造标准

“中国海监66”号船在我国管辖海域巡航执法(2月19日摄)。

“中国海监66”号船在我国管辖海域巡航执法(2月19日摄)。

“中国海监50”号的“心脏”——轮机系统功能十分强大。

“中国海监50”号的“心脏”——轮机系统功能十分强大。

  加速吧!中国海监船!

  日本巡逻船只实力更雄厚 我方船只发展任重道远

  本月18日至23日,中国海监东海总队“海监66”号、“海监49”号船组成编队,前往我国东海管辖海域展开定期维权执法行动,其间驱离日本保安厅调查船“昭洋”和“拓洋”号船。

  在我国万里海疆,活跃着一支鲜为人知的综合执法队伍,这就是完成此次驱离任务的中国海监队伍。近年来,国际海域划界、岛屿主权、资源开采等争夺日趋激烈。在严峻的海洋形势下,中国海监担负着维护我国海洋权益、国家安全的艰巨任务。打造一支现代化海上执法队伍是每一个中国人,特别是海监人所追求的目标。今天,就让我们一起走近这支队伍。

  执法现场

  在东海监视驱离两艘日本船

  2月18日,我国海监东海总队“海监66”号、“海监49”号前往我国东海管辖海域春晓油气田、中日共同开发区一带进行定期维权巡航执法行动。

  19日18时20分,“海监66”号在距我东海春晓油气田以东约20海里处,发现一艘可疑船只,该船位于我国管辖海域之内。

  当时由于天色较暗,无法对目标船进行影像取证,执法人员立即向目标船喊话。经询问获悉,该船系隶属日本海上保安厅的调查船“昭洋”号,正在执行调查任务。我执法人员遂告知该船,此处是中国管辖海域,必须得到中国政府的许可才能进行调查作业,要求“昭洋”号立即停止作业。

  随后目标船继续向东南方向航行,“海监66”号又发现日本海上保安厅“拓洋”号正在为“昭洋”号护航。随后, “海监66”号保持对“昭洋”号、“拓洋”号编队的跟踪监视。直至2月20日8时15分,目标船离开中国管辖海域。

  我方表态

  反对在争议海域采取单方行动

  在2月20日外交部例行记者会上,发言人洪磊就“中国海监船向在东海活动的日本测量船发出警告”一事答问时称,中方在东海问题上的立场是明确和一贯的,反对任何一方在东海争议海域采取任何单方面行动。

  有记者问:日本海上保安厅称,中国海监船日前向在东海海域活动的日本测量船发出警告。请证实。洪磊答:“我重申,中方在东海问题上的立场是明确和一贯的,反对任何一方在东海争议海域采取任何单方面行动。希望中日双方共同努力,以实际行动维护东海局势稳定和中日大局。”

  海监巡航

  每天9艘执法船、4架以上飞机执勤

  此次我国海监驱离日本调查船,是其巡航的又一次维权行动。海监队伍由中国海监总队、中国海监海区总队(包括北海总队、东海总队和南海总队)、中国海监沿海省(市、区)总队及其所属支队、大队组成,总人数达八千多人,具有较强的海空协同执法能力。

  目前,我国海监在管辖海域以每天保持9艘以上海监执法船、4架以上海监飞机在海上执勤的频率,对我国全部管辖海域进行定期维权巡航执法。

  海监利器

  水下声探等高技术维权

  高技术维权装备是我国海监维护海权的利器,包括了搜索、取证、干扰和对抗类设备。如先进的水下声学探测搜索装备,可以及时发现外籍军事测量船在我国管辖海域探测作业,船载光电取证系统可以对远距离海、空目标进行全天候24小时的全方位搜索、监视和取证,雷达系统可以用于监视本船周围电磁环境,截获周边雷达信号确认目标。

  利用卫星实时传输系统和无线音视频传输系统,一个能够实时传输视频、图像和语音的数字化通信指挥网通过装备船舶,覆盖了整个中国海域。

  我国海监执法船在海上现场对信息采集完毕后,通过通信网络,将船上信息实时回传到陆上指挥机构。飞机上通过光电平台采集的信息,也可以使用无线图传技术进行传输。而结合利用北斗导航卫星系统提供的定位信息,可以确定我方船舶的经纬度,让后方指挥及时下达相关命令。

  执法行动

  -2006年,组织了东海油气资源勘探开发专项护航;

  -2007年,在南海海域开展两次专项执法行动;

  -2008年,在南海南沙、中沙被侵占岛屿巡航执法,钓鱼岛抵近巡航执法,并进行了奥运光缆巡护专项执法;

  -2009年,开展南海地质调查专项执法护航,南海东南部调查作业专项护航;

  -2010年,对我国在南海某海域实施的调查作业专项护航,在春晓油气田周边海域进行巡护执法,对开发海上现场作业组织了专项护航。

  任重道远

  中日两国海上巡逻船比拼